Samsung a adopté pour la première fois une anode en silicon-carbone dans sa série pliable Galaxy Z8, une évolution qui augmente sensiblement la capacité des batteries et pourrait être étendue à d’autres modèles, dont le Galaxy S27, début 2027. Annoncée lors d’une présentation à Londres le 23 septembre par Moon Sung-hoon, vice‑président exécutif hardware de la division Mobile Experience, cette avancée marque une étape importante pour les batteries de smartphones du groupe.
## Pourquoi le silicon-carbone change la donne
L’anode silicon-carbone remplace le graphite traditionnel par un matériau intégrant du silicium, ce qui permet d’accroître la densité énergétique — et donc la capacité — d’une batterie. Sur le Galaxy Z Fold8 Ultra, Samsung indique une capacité de 5 000 mAh, soit 14 % de plus que le modèle précédent, le Galaxy Z Fold7, tout en conservant une épaisseur record de 4,1 mm pour l’appareil.
## Les défis de sécurité et la réponse de Samsung
Le silicon-carbone est chimiquement plus réactif que le graphite et peut favoriser le gonflement des batteries au fil des cycles de charge. Moon l’a rappelé : « le silicon-carbon a l’inconvénient d’être chimiquement très réactif, donc assurer la stabilité est essentiel ». Pour pallier ces risques, Samsung a repensé l’intégralité du système batterie : cathode, électrolyte et séparateur ont été retravaillés. Des techniques de coating et de dopage ont été appliquées à la cathode pour maintenir la stabilité sous hautes tensions ; l’électrolyte contient un additif qui forme une fine couche solide à la surface de l’anode pour réduire la réactivité du silicium ; le séparateur présente une structure à haute porosité optimisée pour la mobilité ionique tout en conservant résistance et stabilité thermique.
## Gains d’espace et optimisation interne
La mise en œuvre du silicon-carbone a été facilitée par la nouvelle technologie d’écran « Flex Titanium », qui remplace le film plastique sous la dalle OLED par un renfort en titane. Ce changement augmente la rigidité et permet d’affiner le module d’affichage de plus de 10 %, libérant ainsi de la place pour une batterie plus volumineuse sans alourdir l’appareil.
## Charge et architecture révisée
Samsung n’a pas seulement augmenté la capacité : la marque a aussi repensé le chemin de charge. Plutôt que d’augmenter uniquement la puissance annoncée, l’entreprise a optimisé l’architecture interne en contrôlant indépendamment les parcours de charge des batteries principale et secondaire. Les Z Fold8 et Z Fold8 Ultra prennent en charge la charge rapide 45 W pour la première fois dans la série, avec une charge annoncée jusqu’à 67 % en 30 minutes.
## Quelles suites pour la gamme Galaxy ?
Selon Samsung, la refonte complète du système batterie facilite une application plus large du silicon-carbone aux prochains modèles pliables et, potentiellement, aux smartphones barres de la série Galaxy S. La société se dit cependant prudente : toute utilisation devra satisfaire « aux propres normes strictes » de stabilité établies par Samsung, en partie pour tirer les leçons d’incidents passés avec des batteries. Moon a précisé que l’adoption dépendra de l’apport réel à l’expérience utilisateur et de la conformité aux exigences de sécurité.
Le déploiement du silicon-carbone par Samsung rapproche le géant coréen des concurrents ayant déjà adopté cette anode, mais sa stratégie reste marquée par une approche mesurée et orientée vers la fiabilité. La technologie pourrait ainsi se diffuser progressivement dans les prochaines générations de Galaxy, à condition que les améliorations de performance ne compromettent pas la
