À l’approche de la fin du Tour de France 2025, un examen de la course de cette année met en lumière les principales tendances technologiques. Tadej Pogačar semble prêt à décrocher une nouvelle victoire, illustrant des tendances significatives dans le cyclisme. Les vélos aérodynamiques ont dominé les ascensions, avec Pogačar et Jonas Vingegaard les utilisant régulièrement, sauf lors des contre-la-montre. Cela soulève des questions sur la pertinence de la limite de poids minimum des vélos imposée par l’UCI. Parallèlement, les largeurs de pneus et de jantes se sont stabilisées, avec un accent mis sur l’équilibre entre le poids et l’aérodynamisme. Les manivelles plus courtes gagnent en popularité, avec des coureurs comme Vingegaard et Pogačar les adoptant. Les nouvelles réglementations de l’UCI affecteront les guidons, les profondeurs de jantes et les rapports de transmission, impactant de nombreux coureurs et équipes. Malgré ces changements visant à améliorer la sécurité, le Tour a fait l’objet de critiques concernant des tracés de parcours susceptibles de compromettre la sécurité des coureurs, comme en témoignent les chutes de la troisième étape. Bien que les chutes fassent partie de la course, l’UCI et les organisateurs sont exhortés à donner la priorité à la sécurité sous tous ses aspects.
Les préoccupations de sécurité augmentent-elles avec la montée des vélos aérodynamiques et des guidons étroits ?
