Le R.A.V.E. Strut de RESQTEC, distribué par Power Hawk, est conçu pour stabiliser des véhicules et objets en position instable, notamment lorsqu’un véhicule repose sur un flanc ou le toit ; il offre un facteur de sécurité 2:1 en déploiement, soit une capacité de 5,512 lbs par strut à 90 degrés, et atteint environ 71 pouces en extension maximale.
R.A.V.E. Strut : caractéristiques et options de tête
La potence télescopique comprend une sangle à cliquet intégrée évaluée à 2,645 lb, réenroulable automatiquement dans son enrouleur, et munie d’un crochet métallique permettant de l’accrocher au véhicule près du sol. La tête du strut propose quatre surfaces intégrées pour l’appui : Spike ; Edge Support avec grip ; Grip Surface ; et Chain Holder compatible avec des chaînes de 5/16 inch. Pour sélectionner la surface adaptée, il suffit de soulever la tête et de la tourner jusqu’à positionner la face voulue contre le véhicule. L’extension télescopique se verrouille automatiquement à la longueur désirée.
Déploiement et démontage
Pour déployer le R.A.V.E., le sauveteur choisit la surface de tête appropriée, s’approche du point de stabilisation avec la tête orientée vers le véhicule et l’assemblage de la sangle vers le haut, calcule l’angle de placement puis pose la base du strut au point de support approximatif. La plaque de base peut être utilisée avec un Crib Block pour élargir l’empreinte de répartition de charge ; en terrain meuble, un Earth Nail peut être déployé à travers la plaque de base.
La sangle se déverrouille en déployant la poignée et en allongeant le strut jusqu’au contact avec le véhicule. La sangle comporte une manchette coulissante résistante à la chaleur destinée à la protéger des composants chauds du train roulant ou de l’échappement ; cette manchette peut être positionnée avant la mise en place de la sangle. Le crochet métallique intégré est relié à un point du véhicule proche du sol pour former un contre-fort triangulaire, puis l’assemblage est mis en tension à l’aide du mécanisme de cliquet afin de positionner définitivement le strut entre le sol et le véhicule.
Pour le démontage après l’incident, on retire la tension en déverrouillant la sangle et le mécanisme de cliquet, on soulève la base et on éloigne le strut du véhicule avant de le replier. La fermeture de l’ensemble s’effectue en soulevant le collier de verrouillage ; la sangle se réenroule automatiquement dans le tambour.
