VETAMA lance une levée de fonds seed pour développer une poussette intelligente capable de suivre son porteur et de répondre aux besoins de déplacement des propriétaires d’animaux et du transport de petits colis. Le châssis universel, léger (5 kg) et doté de roues Mecanum 4WD, peut recevoir des sacs interchangeables (cabine pour animaux, sac de courses, sac cargo) via une interface à démontage rapide.
VETAMA : une carrosserie universelle et des sacs interchangeables
La différenciation de VETAMA repose sur la séparation entre le châssis et les sacs fonctionnels. Le châssis assure le déplacement et la fonction de suivi ; le sac cabine pour animaux, le sac de courses ou le sac cargo se remplacent rapidement selon l’usage. L’idée est d’éviter qu’une poussette pour animaux, trop spécialisée, soit peu utilisée après achat en permettant un usage « un châssis, plusieurs fonctions ». Un utilisateur précoce a notamment salué la flexibilité de passer rapidement d’un usage animalier à un usage courses.
Caractéristiques techniques et limites d’usage
La poussette adopte un module de suivi à courte portée avec balise portée par l’utilisateur et intègre une fonction d’évitement automatique d’obstacles. La structure de châssis utilise des roues Mecanum 4WD omnidirectionnelles, permettant un braquage sur place et une translation latérale, utiles dans des allées étroites de supermarché, des ascenseurs ou sur des trottoirs durs en milieu résidentiel. Poids total de la poussette : 5 kg ; charge nominale : 12,5 kg ; autonomie de batterie : environ 18 km, suffisante pour une sortie complète. L’équipe précise les limites fonctionnelles : la poussette peut buter sur du sable extrêmement meuble et n’est pas adaptée aux marches continues ni à la boue molle, mais peut rouler normalement sur des plages à sable dur et des pelouses planes.
Commercialisation, retours utilisateurs et levée seed
VETAMA a finalisé R&D, vérification des prototypes et une production pilote en petite série, avec 40 unités expédiées : 30 pour la vente au détail C‑end en ligne et 10 pour des distributeurs B‑end à l’international. Au 31 octobre 2026, aucune retour, échange ni réclamation après-vente n’a été signalé pour ces 40 unités. La commercialisation en propre est lancée sur les boutiques JD.com et Taobao, le dropshipping est ouvert, et la mise en relation avec des animaleries nationales et des plateformes verticales est en cours. Le prix de vente au détail grand public annoncé est de 2899 yuan.
Les retours des premiers utilisateurs portent sur la stabilité du suivi, la flexibilité de braquage des roues Mecanum et le concept d’échange de sacs. Des suggestions d’amélioration ont été formulées concernant les chocs routiers et la fiabilité de fixation des pièces d’amortissement ; l’équipe travaille sur une itération spécifique du système d’absorption des chocs et de la structure mécanique de verrouillage.
Modèle B‑end et perspectives d’utilisation partagée
Outre la vente au détail, VETAMA développe une voie B‑end : proposer le châssis universel à des sites touristiques « pet‑friendly » pour la location partagée, tandis que ces lieux conçoivent des sacs thématiques vendus aux visiteurs. Le modèle prévoit que les touristes louent le châssis sur place, installent le sac caractéristique acheté sur le site, l’utilisent pendant la visite, puis emportent ce sac comme souvenir et le réutilisent lors d’un futur séjour. Pour les lieux touristiques, cela représente un service différenciant ; pour VETAMA, le châssis devient un actif pouvant générer des revenus récurrents.
Équipe et usage des fonds
Les membres clés couvrent l’embarqué, les circuits matériels, le développement structurel et le marketing. Le fondateur Jiang Minning est en charge du développement complet de la machine et de la chaîne d’approvisionnement ; le responsable logiciel Xia Jiatian pilote l’électronique embarquée et les algorithmes de suivi. Les premiers investissements ont été entièrement apportés par le fondateur. Le financement seed en cours vise à finaliser la structure produit, préparer des stocks pour la production de masse et lancer les canaux commerciaux (« channel cold start”).
