Yulu a annoncé mercredi avoir levé 93m de dollars en equity et en dette pour étendre sa flotte et entrer dans de nouvelles villes, et vise à atteindre un bénéfice net d’ici l’année prochaine.
Yulu : stratégie et déploiement
Yulu, entreprise de mobilité électrique en Inde, a tiré parti de la croissance rapide du secteur du quick commerce et du commerce en ligne : les livreurs basculent de plus en plus vers des véhicules alimentés par batterie, moins coûteux à exploiter et moins exposés aux fluctuations des prix du carburant. Le groupe, opérationnellement rentable, n’a pas besoin de capitaux propres pour financer son fonctionnement quotidien, a déclaré le CEO et cofondateur Amit Gupta, qui a ajouté que le principal besoin de financement demeure l’expansion de la flotte de véhicules.
Fondée en 2017 et soutenue par Bajaj Auto, Yulu prévoit de quadrupler sa flotte active, passant de 50,000 deux-roues à 200,000 d’ici les deux prochaines années. La société lance également une offre de mobilité intra‑urbaine avec un scooter électrique conçu pour les taxis à moto, les livraisons express de colis et la logistique e‑commerce. Sa flotte est majoritairement composée de véhicules à basse vitesse utilisés pour les livraisons alimentaires et le quick commerce.
Chiffres financiers et investisseurs
Yulu anticipe que l’extension de sa flotte l’aidera à atteindre un bénéfice après impôts (PAT) positif sur une base mois par mois au cours de l’année civile suivante. Gupta a précisé que l’entreprise vise à être en PAT positif avant d’envisager une entrée en Bourse.
Le chiffre d’affaires de Yulu a presque doublé pour l’exercice clos le 31 mars 2025, atteignant 2.37 billion rupees (24.84 millions). Les pertes ont été réduites de 12 %. GEF Capital Partners, un fonds axé sur le climat, a mené la tranche equity de 63m$ de cette levée de fonds. Bajaj Auto, Magna International et les autres investisseurs existants n’ont pas participé à cette opération. ($1 = 95.4075 Indian rupees)
